Le paiement des péages NKVE RFID fonctionne même lorsque vous entrez sur l'autoroute avec SmartTAG grâce à l'ANPR ?

Dans Feature Stories / Par Paul Tan / 27 août 2023 17h56 / 19 commentaires

Saviez-vous que vous pouvez combiner certains modes de paiement à l'entrée et à la sortie des autoroutes à péage fermées ? Pour être plus précis, vous pouvez entrer en utilisant la voie SmartTAG et sortir par la voie RFID. Le système RFID est capable de faire correspondre votre entrée SmartTAG à la sortie RFID. Nous avons essayé cela deux fois et avons constaté que le montant du péage correct nous était facturé au lieu d'une pénalité maximale.

Nous avons un peu découvert cela par accident un matin en entrant dans le NKVE via Shah Alam via SmartTAG et en sortant à Bukit Raja via RFID. Nous pensions que nous allions devoir payer le péage maximum, mais étonnamment, le système a enregistré notre voyage comme un voyage RFID et a facturé le coût du péage approprié de Shah Alam à Bukit Raja.

Nous avons testé pour voir s'il s'agissait d'un hasard en réessayant avec une autre voiture, donc avec une autre combinaison de SmartTAG et d'étiquette RFID. Nous sommes entrés dans le NKVE au péage de Damansara et avons quitté l'autoroute au péage de Shah Alam. Une fois de plus, le système a pu identifier notre entrée SmartTAG et nous facturer le montant correct.

Alors, comment ça marche exactement ? En fait, cela ne devrait pas nous surprendre, car lorsque nous avons consulté nos articles précédents sur le fonctionnement du système RFID, PLUS Highway a déjà déclaré que cela était possible. Vous pouvez cliquer ici pour lire notre histoire précédente et faire défiler jusqu'à la question « Que se passe-t-il si j'entre en utilisant TnG ou SmartTAG et que je sors en utilisant RFID, et vice versa ?

Fondamentalement, lorsque vous sortez sur une voie RFID, le système détecte votre étiquette RFID. Il vérifie ensuite si l'étiquette RFID est entrée sur l'autoroute en utilisant la voie RFID.

S'il n'y a pas d'enregistrement d'entrée RFID, il revient à l'ANPR, qui utilise les caméras du péage d'entrée pour lire la plaque d'immatriculation de votre voiture. Si le système détecte que la plaque d'immatriculation enregistrée sur l'étiquette RFID est entrée sur l'autoroute à un certain poste de péage d'entrée, il fait alors correspondre le trajet et calcule le tarif de péage de manière appropriée. C'est pourquoi il est important d'enregistrer la bonne plaque d'immatriculation sur votre étiquette RFID.

Les problèmes de pénalité maximale que vous voyez sur les réseaux sociaux impliquent généralement de mélanger les méthodes de paiement dans l'autre sens : entrer via RFID et sortir via SmartTAG. Étant donné que tous les travaux en arrière-plan les plus avancés ne fonctionnent que sur le système RFID, vous vous retrouvez avec une pénalité si vous utilisez le système SmartTAG pour quitter.

Le système PLUS ANPR est alimenté par le système VehicleTrack de la société malaisienne Tapway. Il peut lire une plaque d'immatriculation et détecter la classe, la marque et la couleur d'une voiture en seulement 50 millisecondes, même lorsqu'elle roule à une vitesse maximale de 40 km/h.

Tapway a formé et exécuté ses modèles d'IA à l'aide des GPU Nvidia A100 et V100 Tensor Core. Chaque GPU peut gérer jusqu'à 50 flux vidéo à la fois grâce à un serveur d'interférence Nvidia Triton, permettant au système ANPR de traiter jusqu'à 28 800 images par minute sur des serveurs Edge utilisant les GPU Nvidia A10, A30 et T4.

Avertissement – ​​juste pour récapituler, nous avons essayé cela avec succès sur deux combinaisons de péages NKVE particulières, à savoir l'entrée Damansara, la sortie Shah Alam et l'entrée Shah Alam, la sortie Bukit Raja. Aucune garantie que cela fonctionnera pour vous, ou si l'ANPR est installé/actif à tous les points d'entrée. La position officielle des autoroutes est de toujours utiliser le même mode de paiement pour entrer et sortir de l’autoroute afin d’éviter les pénalités.

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